電競(jìng)資訊4月1日稱 在3月29日22時(shí)44分,，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過(guò)程中遭遇嚴(yán)重交通事故,。包括駕駛員在內(nèi)的車內(nèi)三人均已不幸死亡,。

小米汽車官方在社交媒體上公布對(duì)部分問(wèn)題的解答,，具體原文如下：

??01

網(wǎng)上傳聞,，安徽事故發(fā)生后,，小米官方為什么不聯(lián)系家屬,？

小米汽車：碰撞發(fā)生后,，我們立即與車主取得聯(lián)系,，了解到非車主本人在駕駛。同時(shí),，緊急救援呼叫車上乘員,，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù),。

3月30日,，我們的專項(xiàng)小組趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下,，積極配合調(diào)查,、取證等各項(xiàng)工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息,。

3月31日,，在警方指導(dǎo)下，我們嘗試于4月1日下午與家屬會(huì)面,。截止此次答網(wǎng)友問(wèn)發(fā)出時(shí)止,，我們?nèi)栽诘却龝?huì)面通知。我們將在警方的許可與指導(dǎo)下,，全力協(xié)助善后事宜,，并提供支持與幫助。

02

網(wǎng)上有說(shuō)法稱,，事故車輛已經(jīng)被拉回北京,？

小米汽車：這一說(shuō)法失實(shí)。事故發(fā)生后,，警方隨即介入調(diào)查,。截止目前，我們尚未接觸到事故車輛,。

03

事故發(fā)生時(shí),，路況和車速情況是什么樣,？

小米汽車：事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道,、改道至逆向車道,。

事故發(fā)生前，車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài),，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛,，車輛檢測(cè)出障礙物后發(fā)出提醒并開(kāi)始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài),，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向,，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞。碰撞前,，系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h,。

04

車輛發(fā)生事故后為什么會(huì)起火？

小米汽車：事故發(fā)生后,，當(dāng)?shù)鼐诫S即抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，全面介入調(diào)查事故,，目前仍在調(diào)查中,。

基于目前已知情況，我們僅能確定,，事故車起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”,，推測(cè)系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致,。我們尚未接觸到事故車輛,，目前暫時(shí)無(wú)法進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析。

05

事故后,，車門是否能打開(kāi),？

小米汽車：我們尚未接觸事故車輛，無(wú)法分析事故時(shí)車門是否可以打開(kāi),。

目前,，就事故時(shí)車門是否能夠打開(kāi)，沒(méi)有準(zhǔn)確的結(jié)論,。

06

事故發(fā)生時(shí),，AEB等主動(dòng)安全功能是否觸發(fā)？

小米汽車：本次事件中,，NOA提示「注意障礙」后已啟動(dòng)減速,。約1秒后，駕駛員接管,，NOA功能退出了,。

小米SU7 標(biāo)準(zhǔn)版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預(yù)警 (FCW) 和緊急制動(dòng) (AEB) 兩個(gè)子功能,，作用對(duì)象是車輛、行人,、二輪車三類目標(biāo),，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之間。這個(gè)功能和行業(yè)同配置的AEB功能類似,，目前不響應(yīng)錐桶,、水馬、石頭,、動(dòng)物等障礙物,。