這位接受媒體采訪的銷售人員表示,,他們店每天進(jìn)店客流高達(dá)上千人次,,其中不乏對(duì)SU7感興趣的消費(fèi)者。上個(gè)月,,該銷售人員個(gè)人就售出了19臺(tái)車,,平均每臺(tái)車的提成為800元,計(jì)算可得出上月的提成收入達(dá)1.5萬(wàn)元,,但由于提成需要等交付后才能全額發(fā)放,,目前他只拿到了提成的一半。
SU7的熱銷并非偶然,,其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì),、豐富的配置以及小米品牌的加持都為其贏得了不少消費(fèi)者的青睞,。尤其是紫色版本,更是受到了女性消費(fèi)者的喜愛(ài),。此外,,SU7的購(gòu)車用戶主要以年輕人為主,很多家庭將其作為第一臺(tái)新能源車購(gòu)買,。
然而,,熱銷也帶來(lái)了一些問(wèn)題。由于產(chǎn)能跟不上市場(chǎng)需求,,導(dǎo)致客戶的提車周期較長(zhǎng),,這也成為了一些客戶放棄購(gòu)買SU7轉(zhuǎn)而選擇其他品牌的主要原因。為了安撫客戶,,銷售人員不得不頻繁地與客戶溝通提車進(jìn)度,,并盡力提供其他形式的補(bǔ)償。
盡管SU7在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色,,但消費(fèi)者對(duì)其也并非毫無(wú)怨言,。一些消費(fèi)者反映后排座椅支撐不足、空間較小以及座椅較硬等問(wèn)題,。此外,,真皮座椅和科技皮內(nèi)飾的打理問(wèn)題也成為了部分消費(fèi)者的困擾。
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